Tá an slabhra soláthair domhanda, atá buailte agus buailte cheana féin ó bhlianta de chaos, ag tabhairt aghaidh ar churaidh throm-mheáchain nua de chur isteach: costas méadaitheach an bhreosla. Mar gheall ar an gcoimhlint atá ag dul i méid sa Mheánoirthear agus mar gheall ar dhúnadh pointí tuisceana criticiúla cosúil le Caolas Hormuz ina dhiaidh sin, tá praghas an bhreosla mara ríthábhachtach imithe i léig .
Níl muid ag caint faoi hike beag. Tá an t-aláram á rá ag anailísithe tionscail go bhféadfadh an tionscal loingseoireachta bosca domhanda a bheith ag stánadh súl-bille breise suas le$35 billiún. Chun é sin a chur ina thaobh, tá praghas an-íseal ar ola bhreosla sulfair (VLSFO) ag príomh-mhoil bunkering beagnach dúbailt le seachtainí beaga anuas, ag méadú ó thart ar $600 in aghaidh an tonna méadrach go dtí go maith os cionn $1,000 . Maidir leis na longa coimeádáin ollmhóra a iompraíonn 80% d’earraí trádála an domhain, ní mír líne amháin é seo; is briseoir féideartha buiséid é .
An Éifeacht Domino de Spike Breosla
Ní uimhir theibí amháin é seo d’eacnamaithe tionscail. Bíonn tionchar an-dáiríre, an-láithreach aige. Tá iompróirí móra ar nós Maersk, MSC, agus Hapag-Lloyd tosaithe cheana féin ag rolladh amach formhuirir éigeandála buncair, ag cur na céadta dollar in aghaidh an choimeádáin ar bhealaí aistarraingthe fada chun na costais neamhghnácha seo a chlúdach . Tá ONE, an fathach loingseoireachta Seapánach, ag leanúint agra le formhuirir idir $80 agus $210 in aghaidh an TEU .
Agus cén áit a dtéann na costais seo ar deireadh? Síos an líne. Mar a thug Príomhfheidhmeannach Maersk le fios, cuirtear na costais mhéadaithe seo ar aghaidh chuig na cliaint agus sa deireadh "ar aghaidh chuig na tomhaltóirí". Tá rátaí loingseoireachta coimeádán feicthe againn cheana féin ag léim 12% i gceann coicíse, agus tugann saineolaithe rabhadh nach bhfuil anseo ach tús le tonn nua costais-boilsciú a bhrú a bhuaileann gach rud ó leictreonaic go do chaife maidine .
Mar sin, Cad a Chiallaíonn Seo Do Ghnó?
I gcás allmhaireoirí agus onnmhaireoirí, cruthaíonn sé seo stoirm foirfe neamhchinnteachta. Níl tú ag íoc ach níos mó as an mbreosla féin. Tá bealaí níos faide agus níos costasaí á nglacadh ag soithí chun criosanna coinbhleachta a sheachaint, cosúil leis an slí fhada timpeall Rinn an Dóchais, a dhónn níos mó breosla agus a cheanglaíonn lasta ar feadh seachtainí níos faide . Cuireann an teaglaim seo d’amanna idirthurais níos faide agus costais bhreosla spéire brú ollmhór ar bhuiséid agus sceidil slabhra soláthair.
Seo an áit a shásaíonn castacht na loighistice domhanda an gá atá le comhpháirtí a bhogann ní hamháin boscaí, ach a dhéanann anord.
An Stoirm a Loingseoireacht le Comhpháirtí a bhfuil eolas aige ar na huiscí
AgLóistíocht Dhomhanda Xiamen AE, tuigimid, in amanna mar seo, nach leor cur chuige frithghníomhach. Tá straitéis réamhghníomhach ag teastáil uait. Cé go bhfuil na ceannlínte scanrúil, is é an ról atá againn mar do chomhpháirtí lóistíochta ná an turraing a ionsú agus an bealach chun cinn is athléimní a aimsiú. Seo mar a bheidh ár dtaithí ina bhuntáiste duit faoi láthair:
Níos mó ná Deich mBliana de Stoirmeacha Síonchaitheamh:
Táimid sa chluiche seolta lasta le breis agus 10 mbliana. Tá luaineacht an mhargaidh feicthe againn roimhe seo. Ní hionann an taithí seo agus uimhir amháin ar shuíomh Gréasáin; is é an t-eolas institiúideach a ligeann dúinn cur isteach a réamh-mheas, lastais a athsheoladh go tapa, agus roghanna cobhsaí iontaofa a sholáthar duit nuair nach bhfuil ach an margadh cobhsaí.
Líonra Domhanda a Oibríonn Duit:
Le líonra de bhreis is 100 gníomhairí thar lear, nílimid ag brath ar chonair nó ar iompróir amháin. Nuair a bhíonn bealach amháin ina dhliteanas airgeadais de bharr formhuirir breosla, ligeann ár lorg domhanda dúinn bealaí malartacha agus réitigh chomhdhlúite a aimsiú, ag cinntiú go leanann d’earraí ag gluaiseacht gan aon mhoill neamhriachtanach.
Bainistíocht Costas Macánta, Óir:
De bharr na géarchéime breosla reatha tá stoirm mhór formhuirir nua-EBS, EFS, PSS-a d’fhéadfadh mearbhall a bheith ag baint leo . Ciallaíonn ár dtiomantas do ghairmiúlacht, macántacht agus dáiríreacht go mbrisfimid síos ar na costais seo duit. Oibrímid chun do lasta a chomhdhlúthú, pleanáil ualaigh a bharrfheabhsú, agus idirbheartaíocht a dhéanamh le hiompróirí chun na formhuirir sin a mhaolú nuair is féidir, ag cinntiú nach bhfuil tú ag íoc pingin níos mó ná mar is gá.
Réitigh Sholúbtha Trasna Farraige, Aer, agus Iarnróid:
Uaireanta, is é an bealach is fearr chun spíc breosla a bhualadh i modh amháin ná aistriú go modh eile. Mar sheoltóir atá ceadúnaithe ag an rialtas agus atá ceadaithe ag IATA/FIATA{-, cuirimid sraith chuimsitheach seirbhísí ar fáil-ó lastas mara domhanda agus aerlasta go réitigh iarnróid. Má éiríonn lasta farraige ró-chostasach ar feadh tréimhse atá íogair ó thaobh ama de, féadfaimid athrú a dhéanamh ar rogha eile a bheidh éifeachtach ó thaobh costais de aeir nó iarnróid, ag coinneáil do shlabhra soláthair lúfar.
Is ábhar scanrúil í an cheist $35 billiún atá roimh an tionscal loingseoireachta. Ach ní gá gur géarchéim é do do ghnó. Glaoch atá ann oibriú níos cliste, saineolas a ghiaráil, agus dul i gcomhpháirtíocht le soláthraí lóistíochta a dhéileálann le do lasta mar a gcuid lasta féin.
AgXiamen AE Domhanda, táimid réidh chun cabhrú leat cúrsa a rianú trí na huiscí suaite seo.Déan teagmháil linn inniu chun plé a dhéanamh ar conas is féidir linn do straitéis loingseoireachta a bharrfheabhsú agus do bhunlíne a chosaint ón ardú atá ag teacht ar chostais bhreosla.