Tá an fathach loingseoireachta domhanda MSC díreach tar éis saolré a bhfuil géarghá léi a thabhairt do thrádálaithe atá i bhfostú sa chaos loingis sa Mheánoirthear. Ar 2 Bealtaine, nocht an líne coimeádáin is mó ar domhan seirbhís nua ar a dtugtar anAn Eoraip–An Mhuir Rua – an Meánoirthear Express, agus seo an fáth a bhfuil tábhacht leis.
Caolas Hormuz-tá an pointe cúng sin idir an Iaráin agus an Ómáin trína ngabhann tuairim is an cúigiú cuid d’ola an domhain-glas go héifeachtach ó dheireadh mhí Feabhra. Tar éis stailceanna na Stát Aontaithe agus Iosrael i gcoinne na hIaráine, rinneadh an chaolas ina chrios “gan-dul” le haghaidh loingseoireachta idirnáisiúnta . Tharraing iompróirí móra ar nós Maersk, Hapag-Lloyd agus CMA CGM an breiseán ar idirthurais Hormuz, rud a chuir iallach ar shoithí an bealach fada timpeall na hAfraice a thógáil trí Rinn an Dóchais-ag cur 10 go 14 lá breise leis in aghaidh an turais agus costais lasta a sheoladh tríd an díon .
Mar sin, cad a rinne MSC? Chuaigh siad ar ais go dtí an clár líníochta agus thóg siad anconair trádála iomlán nua. Seo mar a oibríonn sé: Seolann coimeádáin ó phríomhchalafoirt na hEorpa trí Chanáil Suez go geataí na Mara Rua-Calafort an Rí Abdullah, Jeddah agus Aqaba. Ón áit sin, tarlaíonn trucailí lasta ar fud na hAraibe Sádaí (thart ar 1,300 ciliméadar, ag dul díreach trí Riyadh), agus ansin glacann longa friothálacha níos lú le seachadadh deiridh chuig margaí na Murascaille mar Abu Dhabi, Dubai, Bairéin, Cuáit agus an Iaráic. Tá an chéad seoltóireacht sceidealta le fágáil Antwerp ar 10 Bealtaine, Voyage OC619A .
Ritheann an rothlú iomlán calafoirt: Gdansk → Klaipeda → Bremerhaven → Antwerp → Dairbhre → Barcelona → Gioia Tauro → Abu Kir → Rí Abdullah → Jeddah → Aqaba .
Ní hamháin gur fógra bealaigh eile é seo. Tá MSC cruthaithe go héifeachtachpolasaí árachaisi gcoinne riosca geopolitical. Níl siad ag fanacht go n-athosclóidh an caolas a thuilleadh-tá an slabhra soláthair atógtha acu cheana féin.
Mar sin cad a chiallaíonn sé seo go léir do do ghnó?
Más ceannaitheoir lasta thú agus tú ag suí sa tSín faoi láthair, is dócha go bhfuil tú ag smaoineamh: "Fuaim iontach é, ach ní réitíonn fógra líne loingseoireachta amháin mo chinn lóistíochta go draíochta." Tá an ceart agat. Ach seo an áit a dtagann seoltóir lasta cliste isteach.
Fuaimeanna simplí ar pháipéar réiteach ilmhódach MSC-a chomhcheanglaíonn loingseoireacht aigéin, bóithre agus friothálacha-. Ach i gcleachtas, éilíonn sé muscle oibríochta fíor a fhorghníomhú go réidh. Ní mór comhordú a dhéanamh ar aistrithe calafoirt. Éilíonn imréiteach custaim ar fud na hAraibe Sádaí taithí. Ní mór naisc fhriothála isteach i gcalafoirt bheaga na Murascaille a amú go beacht. Agus itheann gach lá de mhoill i imeall.
Faighimid é. Mairimid agus análaimid an stuif seo gach lá. Má tá lasta á iompar agat ón tSín go dtí an Meánoirthear cheana féin, nó má tá lastais á phleanáil agat agus má tá imní ort faoi chur isteach ar bhealaí, seo an t-am chun comhrá a bheith agat - sula n-éiríonn sceidil níos doichte agus go n-éiríonn spás níos gann.
Cén fáth ar cheart XMAE Logistics a bheith i do pháirtí
Ní fógra féin-comhghairdeachais é seo. Ach seo í an fhírinne ionraic: Nuair a athraíonn an cluiche loingseoireachta thar oíche, tá tú ag iarraidh go mbeadh a fhios ag duine atá sna trinsí fada go leor cé na luamháin atá le tarraingt.
AgLóistíocht XMAE, tá bealaí casta trádála idirnáisiúnta á seoladh againn le blianta anuas. Is seoltóir lasta idirnáisiúnta creidiúnaithe iomlán sinn, atá cláraithe le CATA agus IATA. Le tacaíocht ó bhreis is 100 duine agus 6,000 méadar cearnach de spás trádstórála, oibrímid trasna aer, aigéin, iarnróid agus bóithre-a chiallaíonn nuair a bhriseann rud éigin, ní hamháin go ndéanaimid bac agus deirimid "sin é an margadh." Faighimid bealach eile.
Tá neart ar leith tógtha againn saConairí na hEorpa, an Meán-Oirthear, agus Meiriceá Theas. Agus seo an chuid atá tábhachtach duit féin: Ní hamháin go gcuirimid coimeádáin in áirithe. Déanaimid bainistiú ar an gcríoch-go dtí{3}}deireadh-lasta idirnáisiúnta aeir agus farraige, comhdhlúthuithe LCL, imréiteach custaim, trádstóráil agus seachadadh -míle deiridh.
Nuair a sheolann líne ar nós MSC seirbhís ilmhódúil úrnua, is sinne a chinntíonn go dtiocfaidh do lasta i dtír ar an áit a gcaithfidh sé é a dhéanamh, in am, gan an buiséad a shéideadh.
Trí chúis le labhairt linn anois
- Bainimid siar as an gcastacht.Níl am agat a dhéanamh amach cé acu comhpháirtí trucaile Araibis atá iontaofa agus cén t-oibreoir friothálacha sa Murascaill a bhfuil trioblóid airgeadais aige. Tá an obair bhaile déanta againn cheana féin.
- Tá brú orainn chun tú a choinneáil ag gluaiseacht.Fiú nuair a bhíonn iompróirí móra ag scramadh, cabhraíonn ár líonra caidrimh trasna an tslabhra lóistíochta linn teacht ar réitigh acmhainneachta agus ródaithe a chailleann daoine eile.
- Táimid beag go leor le cúram a dhéanamh, mór go leor le seachadadh.Ciallaíonn céad-móide duine agus clár comhardaithe ceart gur féidir linn feidhmiú. Ach ní bhraithfeá go deo mar mhír líne ar scarbhileog. Labhróidh tú le daoine a bhfuil aithne acu ar do lasta agus ar na spriocdhátaí atá agat.
An líne bun
Tá Express Europe-Red Sea-Middle East MSC cliste, stuama agus go díreach cad a theastaíonn ón lána trádála. Ach níl seirbhís loingseoireachta nua ach chomh maith leis na lámha a bhainistíonn í. Má tá tú ag seoladh idir an tSín agus an Eoraip nó an Meánoirthear-go háirithe tríd an bpaiste éagobhsaí uisce seo-ní sólás é seoltóir a bheith agat a fhanann chun tosaigh. Sin é an chaoi a gcoinníonn tú do ghnó análaithe.
An bhfuil fonn ort labhairt faoi do straitéis loingseoireachta reatha agus féachaint conas a fheileann bealach nua MSC?Déan teagmháil linn inniu le haghaidh comhrá gan-bhrú.
