Má leanann tú loingseoireacht coimeádán ar chor ar bith, is dócha gur thug tú faoi deara rud éigin suimiúil le déanaí. Cé go bhfuil gach duine ag féachaint ar na ceannlínte go léir a fháil ar na mega-longa, tá scéal níos ciúine agus níos tábhachtaí fós ag teacht chun cinn i margadh na n-árthach friothálach.
Agus buille faoi thuairim cé atá i gceannas ar an muirear? Oibreoirí na hÁise agus úinéirí long.
Ní bréag na hUimhreacha
A ligean ar a ghearradh ar an chase. Sa chéad leath de 2025 amháin, shroich orduithe long coimeádán friothálacha 90 soitheach-an leibhéal ab airde ón dara ráithe de 2022. Agus ní raibh ansin ach an tús. Faoin am a shroicheamar Lúnasa, bhí anailísithe ag rianú 40 ordú eile ag teacht sa tríú ráithe cheana féin
. Mar chomhthéacs, b'ionann an t-ardú ceathrú -ar-ná-níos mó ná 230%
.
Faoi dheireadh 2025, shroich na horduithe friothálacha iomlána don bhliain 206 soitheach, ag séideadh thar an 118 a ordaíodh in 2024. Agus níl aon chomharthaí ann go raibh moill ar 2026. Le linn an chéad dá mhí de 2026 amháin, d’ordaigh úinéirí long 102 long eile le toilleadh iomlán de 665,000 CAE.
.
Mar sin, cad atá ag tiomáint seo go léir?
Trí Chúis Mhóra
1. Ar dtús, tá an cabhlach ag dul in aois.Sean sean. Measann BIMCO go bhfuil 92% de chabhlach gairid farraige an domhain os cionn 20 bliain d’aois
- Is é meánaois na n-árthaí friothálacha inniu ná 15.5 bliain-i gcomparáid le 13 bliana dhá scór bliain ó shin
- Agus tá 33% den acmhainn friothálacha os cionn 20 bliain d'aois anois. Sin go leor long atá le dul ar scor.
2. Sa dara háit, tá borradh faoi thrádáil réigiúnach.Agus slabhraí soláthair domhanda ag athrú agus frithchuimilte trádála ag athmhúnlú bealaí traidisiúnta, tá toirteanna coimeádán laistigh den Áise ag neartú go tapa
- Is é an tsamhail "mol-agus-labhair"-ina dháileann longa friothálacha níos lú lasta ó phríomhchalafoirt go poirt réigiúnacha níos lú- anois mar ainm an chluiche. Ritheann an Gemini Alliance ar an mbealach seo. Déanfaidh an Premier Alliance a líonra iomlán a athstruchtúrú ina mhol-agus-córas a labhair ó mhí Aibreáin
3. Ar an tríú dul síos, tá soithí móra ag goid an spotsolas-agus na longa.Tá iompróirí príomhlíne ag atreorú longa bosca níos lú chun trádáil a dhéanamh le fada nuair a bhíonn rátaí níos airde. D’fhág sin ganntanas mór tonnáiste do sheirbhísí laistigh de-Áise, ag ardú rátaí agus ag déanamh an tsaoil níos deacra d’onnmhaireoirí réigiúnacha
- Chuala cruinniú amháin de chuid comhlachas loingseoireachta na Cóiré Theas gur chuir easpa soithí rátaí laistigh-suas faoi cheathair ón mbliain roimhe sin chun cinn
Cé atá ag Déanamh an Ordaithe Uile?
Beagnach gach duine, ach a ligean ar ainm cúpla.
Loingeas Oirthear an Aigéin Chiúin (EPS)-bhí an fathach atá bunaithe i Singeapór-ar spree caiteachais. I mí Lúnasa 2025, rinne an chuideachta ordú le Longchlós Mawei na Síne le haghaidh 12 friothálacha ag 1,800 TEU an ceann, le roghanna le haghaidh sé cinn eile. Luach déileáil iomlán? Timpeall US$680 milliún
Tháinig sé sin sa bhreis ar ordú sé-soitheach, US$180 milliún níos luaithe le Jinling Shipyard
AigéanV Muirí, lámh loingseoireachta coimeádán faoi úinéireacht na Gréige-, chuir sé dhá shoitheach 1,900 TEU ó Longthógáil Huangpu Wenchong CSSC le linn seachtaine Posidonia, le roghanna le haghaidh dhá cheann eile. Níor bunaíodh an chuideachta go dtí 2025 - caint faoi dhul chun cinn
- Loingseoireacht Aigéin Ningbo (NBOSCO)d'ordaigh ceithre long 1,900 TEU ó Wuchang Shipbuilding, le roghanna le haghaidh dhá cheann eile. Rinne an chuideachta buiséad de US$251.28 milliún don ordú
- Shanghai Jinjiang Loingseoireachtfaomhadh an bhoird faighte aige chun suas le CNY 1.94 billiún (thart ar US$270 milliún) a infheistiú i gceithre cinn móide 1,800 friothálacha TEU, dírithe ar a sheirbhísí Silk Road Express a neartú a nascann an tSín le Oirdheisceart na hÁise
- MTT Loingseoireacht agus LoighisticLean an Mhalaeisia ar aghaidh lena gealltanas chun fáltais IPO a úsáid le haghaidh foirgnimh nua, ag ordú dhá long 3,300 TEU ó Longchlós Wuhu ar beagnach US$40 milliún an ceann. Is iad seo na soithí is mó i gcabhlach MTT
- Loingseoireacht DongjinBhris , oibreoir friothálacha atá bunaithe i Seoul, talamh nua trína chéad -ordú tógála nua a dhéanamh le longchlós Síneach-trí 1,100 soitheach TEU ó longthógáil Yangzijiang ar fiú thart ar US$70 milliún iad
- Línte Interasiaar ais chuig an margadh tógála nua le hordú le haghaidh 6+2 2,900 soitheach friothálacha TEU ag Yangzijiang, an chéad-chomhpháirtíocht ama don speisialtóir laistigh-Áise
Agus d'fhéadfaimis leanúint ar aghaidh. Chuir bróicéireacht na Danmhairge MB Shipbrokers é go neamhbhalbh: tá gníomhaíocht tógála nua coimeádán i mbliana á thiomáint ag úinéirí agus oibreoirí na hÁise.
Cad a Chiallaíonn Seo do Seoltóirí
Má tá tú ag bogadh lasta timpeall na hÁise-nó ag bogadh lasta ó áit ar bith go dtí áit ar bith,-tá sé seo tábhachtach duit.
Ciallaíonn friothálacha níos nua-aimseartha sceidil níos iontaofa, infhaighteacht trealaimh níos fearr, agus naisc níos déine idir na calafoirt moil agus do cheann scríbe deiridh. Ciallaíonn longa níos nuaí freisin astuithe níos ísle agus éifeachtúlacht breosla níos fearr, rud atá tábhachtach de réir mar a thagann rialacháin chomhshaoil níos doichte bliain i ndiaidh bliana.
Ach seo an ghabháil: beidh am ag tógáil na longa seo. Ní dhéanfar an chuid is mó de na horduithe ar labhair muid díreach fúthu a sheachadadh go dtí 2027, 2028, nó fiú 2029
. Idir an dá linn, tá toilleadh friothálacha ar lánaí laistigh de-an Áise fós teann. Agus mura bhfuil do lasta pleanáilte i bhfad roimh ré, d'fhéadfá fanacht.
An Áit a dTagann XMAE Logistics Isteach
Ag XMAE Logistics, táimid ag faire ar an réabhlóid fhriothálach seo ag teacht chun cinn ónár mbunáit baile in Xiamen-tá sé ar cheann de na calafoirt moil is gnóthaí agus is mó atá suite go straitéiseach san Áis ar fad. Tá Xiamen féin ag spreagadh iompróirí go gníomhach chun an calafort a úsáid mar mhol trasloingsithe réigiúnach trí fhóirdheontais flaithiúla agus tacaíocht bheartais, rud a chiallaíonn go bhfuil níos mó nasc friothálacha agus seirbhís níos fearr do sheoltóirí a théann tríd.
Cuirimid trí rud chun an tábla faoi láthair:
1. Ar dtús, tá an líonra seo ar eolas againn laistigh agus lasmuigh.Tá níos mó ná deich mbliana de thaithí ag ár bhfoireann ar sheoladh lasta, agus tá ceanncheathrú againn ag crosbhóthar na lánaí trádála is gnóthaí san Áise. Nuair a thosaíonn iompróirí a mbealaí friothálacha nua a rolladh amach in 2027 agus ina dhiaidh sin, beidh caidrimh i bhfeidhm againn cheana féin agus naisc curtha ar fáil.
2. Ar an dara dul síos, ní hamháin spás a chur in áirithe-tógaimid réitigh.Le líonra de bhreis is 100 gníomhairí thar lear, láimhseálann muid gach rud ó lasta farraige agus aeir go imréiteach custaim, trádstóráil, agus lastais mórchóir a bhriseadh
- Cibé an gá do do lastas léim ar fhriothálaí ó Xiamen go Singeapór, nascadh ó - mheigelong go dtí tointeálaí réigiúnach, nó bealach iomlán difriúil a ghlacadh, déanaimid amach an cosán is ciall duit.
3. Ar an tríú dul síos, tá ceadúnaithe agus ceadaithe ag an rialtas ag IATA, FIATA, FMC, agus NVOCC.Ní hé sin amháin anraith aibítre-ciallaíonn sé go bhfuil na dintiúir agus an comhlíonadh againn chun d’earraí a bhogadh thar teorainneacha gan coinneáil-suas gan ghá.
An Bun Líne
Tá an margadh loingseoireachta friothálacha i lár claochlaithe móra. Tá oibreoirí na hÁise agus úinéirí long i gceannas ar an muirear, ag déanamh orduithe níos mó ná riamh chun cabhlach atá ag dul in aois a athsholáthar agus chun freastal ar an éileamh réigiúnach atá ag fás. Sna trí nó cúig bliana atá romhainn, feicfimid longa níos fearr, líonraí níos déine, agus seirbhís níos iontaofa ar bhealaí laistigh den Áise.
Ach go dtí go mbainfidh na soithí nua sin an t-uisce, fanfaidh an toilleadh daingean. Agus fiú tar éis dóibh teacht, ní bheidh rochtain éasca ag gach seoltóir ar na bealaí agus na naisc is fearr-ach amháin má tá an comhpháirtí ceart sa chúinne acu.
Sin an áit a dtagann muid isteach.
An gá lasta a bhogadh tríd an Áise? A ligean ar labhairt. Tá an taithí, an líonra, agus -eolas áitiúil ag XMAE Logistics conas é a chur i gcrích.
