Tá Yang Ming Marine Transport, ceann de na gnólachtaí loingseoireachta coimeádáin is fearr ar domhan, ag marcaíocht ar thonn brabúsachta de bharr dhá phríomhthiománaí: cur isteach ar an Mhuir Rua agus fás pléascach i margaí atá ag teacht chun cinn na hÁise. Déanaimis briseadh síos ar an gcaoi a bhfuil na fachtóirí seo ag athmhúnlú loighistice domhanda-agus an rud a chiallaíonn sé do ghnólachtaí atá ag brath ar shlabhraí soláthair níos cliste.
Chaos na Mara Rua=rátaí níos airde, bealaí níos cliste
Nuair a chuir Houthi ionsaithe ar longa an Mhuir Rua a sheachaint níos luaithe i mbliana, bhí an tionscal ag cur isteach air. Chiallaigh bealaí níos faide timpeall Rinn na hAfraice go raibh moill, costais bhreosla ag ardú, agus crunches acmhainne. Ach i gcás Yang Ming, d'íoc aclaíocht as.
Trí árthaí a ath-atreorú go tapa agus lasta ardchorrlaigh a chur in ord tosaíochta, d'iompaigh Yang Ming anord. Measann anailísithe na hatreoruithe a bhrúigh rátaí lasta na hÁise-Europe suas ag30-40%I Q 1 2024. Le níos lú iomaitheoirí atá toilteanach na rioscaí a nascleanúint, tá imlonnú cabhlaigh straitéiseach Yang Ming faoi ghlas i bpraghsáil phréimhe. An toradh? ALéim brabúis 62% bliain ar bhliaintuairiscíodh an ráithe dheireanach.
Boom na hÁise: Vítneam, an India & Beyond
Cé go raibh géarchéim na Mara Rua i gceannas ar na ceannlínte, tá gnóthachain fhadtéarmacha ag cur le haistrithe níos ciúine i dtírdhreach loighistice na hÁise. Níl tíortha cosúil le Vítneam, an India, agus an Bhanglaidéis ina "roghanna eile ar chostas íseal" a thuilleadh-tá siad ag éirí ina dtithe cumhachta déantúsaíochta domhanda.
Onnmhairí Vítneamborradh faoi14%In 2023, á thiomáint ag leictreonaic agus teicstílí.
Brú infreastruchtúr na hIndia(smaoinigh ar chalafoirt nua agus ar chonairí lasta tiomnaithe) costais lóistíochta intíre a shlasadh ag18%I bpríomhchriosanna tionsclaíocha.
Treochtaí garshoringtá siad ag luasghéarú de réir mar a dhéanann gnólachtaí an Iarthair éagsúlú ar shiúl ón tSín.
Dúbláil Yang Ming ar na margaí seo go luath, ag leathnú comhpháirtíochtaí calafoirt agus ag tairiscint bealaí saincheaptha do chalafoirt níos lú, atá ag fás go tapa mar Mundra na hIndia agus Hai Phong Vítneam. Tá an straitéis seo "dul i gcás nach bhfuil daoine eile" ag íoc díbhinní anois, le hioncam atá dírithe ar an Áise27%Ó 2022.
Cad a chiallaíonn sé seo do lastóirí
Leagann rath Yang Ming béim ar cheacht criticiúil: buaiteoirí inoiriúnaitheachta. I gcás gnólachtaí, tá na siopaí beir leat soiléir:
Bealaí a éagsúlú: Tá an iomarca ar phointí cokepoints cosúil leis an Mhuir Rua nó le Canáil Panama contúirteach.
Moil atá ag teacht chun cinn a rianú: Tá calafoirt i Vítneam, san India, agus in Oirdheisceart na hÁise ag maolú brú tráchta agus ag tairiscint buntáistí costais.
Glasáil i gcomhpháirtíochtaí: Is féidir le hiompróirí a bhfuil saineolas réigiúnach acu (cosúil le Yang Ming san Áise) nascleanúint a dhéanamh níos tapúla.
Cén fáth Xiamen AE Global?
Ag Xiamen AE Global, ní leanaimid ach treochtaí-tá siad ag súil leo. Cibé an bhfuil sé ag athbheochan lastais i measc suaití geopholaitiúla nó má tá sé ag baint le margaí nach bhfuil luachmhar, seachadann ár bhfoireann réitigh ó cheann go ceann a choinníonn do shlabhra soláthair athléimneach (agus brabúsach).
