Tabhair cás ama cruálach air. Díreach mar a thosaíonn an comórtas peile is mó ar domhan ar fud Mheiriceá Thuaidh an mhí seo, fuair an aerlíne atá i gcroílár athbheochan eitlíochta Meicsiceo ina suí ar an mbinse.
Bhí pleananna móra ag Mexicana de Aviación-an t-iompróir aiséirí a d'eascair as féimheacht in 2023 faoi sciathán aireacht cosanta Mheicsiceo-. Rinne an aerlíne iarratas ar eitiltí cairtfhostaithe a reáchtáil ag nascadh Cathair Mheicsiceo, Guadalajara, agus Monterrey le cathracha óstacha SAM mar Los Angeles, Nua-Eabhrac, Miami, Dallas, agus Houston le linn Chorn an Domhain FIFA. Ní raibh iontu seo ach eitiltí ar bith. Bhí sé i gceist acu lucht leanúna, urraitheoirí, foirne meán, agus oibreoirí lóistíochta a bhogadh trasna na teorann i gcás ina mbeadh tús mór Mexicana i margadh na SA ar scála. Bhí na heitleáin réidh ag an aerlíne: cabhlach de 737-800í agus Embraer E195s, iad go léir ag gású agus ag fanacht le éirí de thalamh.
Ach an tseachtain seo caite, thug Príomhfheidhmeannach Mexicana Leobardo Ávila Bojórquez an drochscéal. Ní bheadh an t-iompróir in ann a iarratas a chomhlánú roimh dheireadh an DOT. Na cairteacha sin do Chorn an Domhain? Cealaithe.
Mar sin, cad a tharla?
Téann an scéal fíor i bhfad níos doimhne ná spriocdháta comhdaithe caillte.
Leanann an saga seo siar go dtí 2022, nuair a rinne Meicsiceo glao a chuaigh i réim ar fud an tionscail eitlíochta. Agus an plódú ag Aerfort Idirnáisiúnta Benito Juarez (AICM) i gCathair Mheicsiceo á lua,-an tairseach is gnóthaí sa tír-ghearr údaráis sliotáin tuirlingthe agus d’ordaigh do na hiompróirí lastais go léir, lena n-áirítear fathaigh SAM ar nós UPS, FedEx, agus Atlas Air, a gcuid oibríochtaí lastais a aistriú go dtí Aerfort Idirnáisiúnta Felipe Angeles (AI 4 ), saoráid nua faoi 4 ciliméadar.
Dúirt Meicsiceo go raibh sé faoi fhaoiseamh sábháilteachta agus brú tráchta. Chonaic Roinn Iompair na SA go difriúil é. D’éiligh siad gur sárú ar Chomhaontú Aeriompair Mheicsiceo SAM 2015 é, ag áitiú gur chosain an t-athlonnú éigean na milliúin dollar ar ghnólachtaí Mheiriceá agus chruthaigh sé páirc imeartha éagothrom.
Retaliation dhiaidh sin, agus bhí sé brúidiúil. Chuir SAM cosc ar bhealaí nua trasteorann ó Chathair Mheicsiceo d’aerlínte Mheicsiceo, reo siad méaduithe ar mhinicíocht, rinne siad 13 údarú bealaigh a chúlghairm, agus d’ordaigh díscaoileadh an chomhfhiontar Aeromexico-Delta. Go tobann bhí gá le ceadú roimh ré ón DOT le haghaidh eitiltí cairte a iompraíonn aerárthaí móra paisinéirí nó lasta. Bhí ar iompróirí Meicsiceo gach sceideal eitilte SAM a chur isteach le haghaidh athbhreithniú.
I gcás Mexicana, chiallaigh an seaicéad díreach rialála sin nach raibh an deis ag eitiltí Chorn an Domhain a athbheochan a thaispeáint ar an stáitse domhanda-riamh.
Súileán dóchais-ach níl fós
Go luath i mí na Bealtaine, shroich Meicsiceo agus SAM réamhbheart. Thug aerlínte Mheicsiceo suas sé shliotán éirí de thalamh agus tuirlingthe ag AICM mar chomhartha dea-thola. D’aontaigh SAM leanúint ar aghaidh ag caint.
Ach seo an cicéir: fanann srianta SAM i bhfeidhm go dtí go gcomhlíonann Meicsiceo a geallúintí. Agus eitiltí lasta chuig AICM? Níl siad siúd ag teacht ar ais am ar bith go luath. Ina áit sin, iarradh ar iompróirí lasta tiomnaithe leanúint isteach san AIFA, áit, de réir Príomhfheidhmeannach DHL Express, Antonio Arranz, go bhfuil torthaí níos láidre á seachadadh ag oibríochtaí.
Idir an dá linn, tá aisling Chorn an Domhain Mexicana ar an oighear. Deir an aerlíne go leanfaidh sí ag obair le húdaráis SAM agus go ndéanfaidh sí iarracht eile ar ball. Ach leis an gcraobhchomórtas ar siúl cheana féin, mothaíonn sé sin "níos déanaí" i bhfad amach.
Cén fáth go bhfuil sé seo tábhachtach d'aon duine a bhogann lasta idir SAM agus Meicsiceo
Tá fírinne níos mó taobh thiar den drámaíocht aerlíne: nuair a chuireann an pholaitíocht isteach ar an eitlíocht, buailtear lasta freisin. Agus sin an áit a dhéanann comhpháirtí lóistíochta cliste an difríocht go léir.
Ag XMAE Logistics, bhíomar ag faire go dlúth ar an díospóid seo toisc go dtéann sé i bhfeidhm go díreach ar an gcaoi a n-aistríonn earraí idir dhá cheann de na comhpháirtithe trádála is mó ar domhan. Tá na billiúin dollar ollmhór ag dorchla trádála SAM i Meicsiceo gach bliain i sreabhadh lastais trasna na teorann. Nuair a bhrúitear iompróirí SAM chuig aerfoirt nua, nuair a tharraingíonn próisis formheasa amach, nuair a thagann neamhchinnteacht rialála chun bheith ina gnáthriocht nua, íocann lastóirí an praghas.
Sin go díreach an fáth go mbíonn cuideachtaí ag brath orainne. Murab ionann agus gnólachtaí ollmhóra seolta ar aghaidh a bhogann lasta ar uathphíolóta agus a dhéileálann leat mar uimhir i scarbhileog, tógann XMAE Logistics slabhraí soláthair le fíor-solúbthacht. Ní hamháin gur díoltóir sinn-tá muid mar an pointe teagmhála tiomnaithe a bhfuil aithne aige ar do lastas, ar do spriocdhátaí agus ar do phianphointí.
Seo an méid a thabharfaimid chun tábla nuair a éiríonn rialacháin teorann salach:
- Saineolas ilmhódach a mheabhraíonn go tapa.Nuair a chuirtear bac ar bhealach amháin nó nuair a thiteann sceideal iompróra as a chéile de bharr moilleanna rialála, ligeann ár líonra de bhreis is 100 gníomhairí domhanda dúinn lasta a athródú trí aer, aigéan nó iarnród sula n-ardaíonn fadhbanna. Splancphointí geopolitical? Stailceanna calafoirt? Tá pleananna teagmhasacha curtha le chéile againn cheana féin.
- Infheictheacht fíor-ama, gan aon phoill dhubha.Tugann ár n-ardán digiteach rianú beo duit ar gach lastas-bailiú, iompar, imréiteach custaim, seachadadh deiridh. Ní mó frantic "cá bhfuil mo choimeádán?" ríomhphoist ag 2 AM. Díreach trédhearcacht is féidir leat muinín a bheith agat.
- Imréiteach custaim nach mbriseann allas.Cibé an bhfuil lasta ag bogadh trí AICM, AIFA, nó trí gheata atá go hiomlán difriúil, ciallaíonn -dintiúir cheadúnaithe an rialtais-IATA, FIATA, FMC, NVOCC-go ndéanaimid an páipéarachas a nascleanúint ionas nach mbeidh ort. Déanaimid athbhreithniú ar dhoiciméid roimh ré, eisítear bratacha go luath, agus glanaimid lasta níos tapúla.
- Caidrimh a bhogann sléibhte.Ciallaíonn comhpháirtíochtaí díreacha le móriompróirí agus aerlínte go ndaingnímid spás fiú nuair a bhíonn an toilleadh níos teann. Agus comhordaitheoirí lóistíochta tiomnaithe sannta do gach cliant, ní bhfaighidh tú preab riamh idir ranna nuair a thagann rud éigin práinneach chun cinn.
Bímis macánta: ní roghnaíonn aon duine seoltóir lasta mar is breá leo páipéarachas nó go mbaineann siad taitneamh as coimeádáin a rianú thar chriosanna ama. Roghnaíonn tú ceann toisc go mbraitheann do ghnó ar rudaí a thaispeánann in am, gach uair. Agus faoi láthair, agus an t-aighneas eitlíochta i SAM({2}}Meicsiceo fós gan réiteach agus neamhchinnteacht ag crochadh thar cheann de na lánaí trádála is gnóthaí ar domhan, ní féidir leat a fhágáil faoi sheans "in am".
Seans gur thosaigh Corn an Domhain gan Mexicana. Ach ní gá do do lasta fanacht ar tranglam polaitíochta.
Ná lig do mhoilleanna rialála do slabhra soláthair a chur i leataobh.Déan teagmháil le XMAE Logistics inniule haghaidh comhairliúcháin-taispeánfaimid duit conas fíor-solúbthacht agus saineolas ar an talamh a choinneáil ag gluaiseacht do lastais, is cuma cad atá ag tarlú sna spéartha.
