Má tá tú ag breathnú ar cheannlínte loingseoireachta le déanaí, is dócha gur thug tú faoi deara dhá rud ag tarlú ag an am céanna: tá praghsanna breosla buncair ag dreapadh go tapa, agus go tobann is cosúil go bhfuil gach duine ag cur coimeádáin in áirithe níos luaithe ná mar is gnách. Chomhtharlú? Ní go díreach. Léimid cad atá ar siúl i ndáiríre-agus cad atá á dhéanamh ag allmhaireoirí cliste faoi.
Tá Fuel Squeeze Real-agus tá sé le feiceáil i do rátaí ar dtús
Seo an leagan gearr: tá smután suntasach den amhola a iompaíonn scaglanna na hÁise ina mbreosla buncair tar éis teacht ar staid Caolas Hormuz. Ar ais i mí Eanáir, bhí breosla buncair i Singeapór ag rith thart ar US500permetricton.permetricton.Bliantúil Bealtaine,go raibh breosla thar SAM800-agus i roinnt calafort, tá baint ag praghsanna le US$1,000 in aghaidh an tonna ag brath ar ghrád agus infhaighteacht.
Cad a chiallaíonn sé sin duitse? "Is gnách go n-eascraíonn ganntanas breosla buncair le costais loingseoireachta níos tapúla ná go leor brúnna costais eile," mar a dúirt anailísí riosca amháin. Aistriúchán: nuair a íocann úinéirí long níos mó chun breosla a chur ar a gcuid soithí, mothaíonn tú é ar do bhille lasta-go tapa.
Tá iompróirí ag coigeartú cheana féin. Tá luasanna soithí á mhoilliú ag cuid acu chun níos lú breosla a dhó. Tá daoine eile ag dul i ngleic le formhuirir buncair nó sceidil scamhadh chun corrlaigh a choinneáil slán. Slí amháin nó slí, tá an margadh níos déine agus níos costasaí ná mar a bhí sé mhí ó shin.
Buaicshéasúr-Nó Rud éigin a Chuma É?
Idir an dá linn, tá rud éigin neamhghnách ag tarlú maidir le háirithint. De ghnáth bíonn mí na Bealtaine ina mí ciúin roimh rampaí an tsamhraidh-suas. Ach i mbliana, tá méadú tagtha ar áirithintí ar lánaí Áise–SAM ar Chósta an Iarthair agus ar lánaí Áise–Eoraip níos luaithe ná mar is gnách, agus tá spotrátaí ar an traspací ag ardú thart ar 4% seachtain ar sheachtain.
Is í an cheist an bhfuil sé seo fíor-éileamh nó díreach gach duine ag iarraidh a fháil chun tosaigh ar an chaos. Tá líon méadaitheach allmhaireoirí i mbun-fardail a lódáil mar go bhfuil imní orthu go bhféadfadh brú tráchta, ganntanas toillte agus cur isteach ar bhreosla dul in olcas níos déanaí sa bhliain. Ciallaíonn sé sin go bhfuil buaicshéasúr níos luaithe fós le feiceáil againn, ach go bhféadfadh sé bheith níos deighilte, ina n-éiríonn spás soithí níos doichte níos luaithe, agus nuair a éiríonn rolladh anonn níos coitianta fiú nuair a bhíonn tú áirithinte roimh ré.
Cad A Dhéanann Seoltóirí Cliste go hEagsúil
Mar sin cad é an dráma anseo? Má tá tú ag fanacht go dtí Meán Fómhair le tosú ag smaoineamh ar d’áirithintí buaicshéasúir, seans go mbeidh tú san iomaíocht le haghaidh blúirí. Is iad na gnólachtaí atá ag fanacht ar aghaidh faoi láthair ná na cinn a ghlasáil isteach sa spás go luath, ag obair le comhpháirtithe a bhfuil caidreamh fíor-iompróra acu, agus ag cur solúbthachta isteach ina slabhraí soláthair.
Sin an áit a bhfuil tábhacht ag baint leis an gcomhpháirtí lóistíochta ceart. Ag XMAE Logistics, táimid ag bogadh lasta amach as an tSín le breis agus deich mbliana anuas, agus tá go leor luascáin mhargaidh feicthe againn-ach tá a chuid cineálacha féin ag an gceann seo. Mar -NVOCC atá ceadúnaithe ag an rialtas le ceaduithe IATA, FIATA, agus FMC, nílimid ag cur spás in áirithe amháin; táimid gníomhach ag bainistiú acmhainne trasna farraige, aeir agus iarnróid chun cabhrú le cliaint na baic a sheachaint.
Ciallaíonn ár líonra de bhreis is 100 gníomhairí thar lear gur féidir linn dul i ngleic go tapa nuair a bhíonn lána trádála plódaithe-cibé an gciallaíonn sé sin toirteanna a aistriú chuig calafort eile, ag meascadh roghanna aigéin agus aeir le haghaidh lasta atá íogair ó thaobh ama de, nó ag aimsiú roghanna iarnróid nuair a imíonn spás aigéin. Agus toisc go bhfuilimid lonnaithe i Xiamen-ar cheann de na calafoirt is éifeachtaí sa tSín le himréiteach custaim sruthlínithe agus nascacht ilmhódach-is féidir linn earraí a choinneáil ag gluaiseacht fiú nuair a bhíonn sceidil salach ar a chéile.
Ná Fan Go Bhfuil Gach Duine Eile ag Scramadh
An bunlíne: níl costais bhreosla ag laghdú thar oíche, agus tá cuma níos cosúla ar an mbuaicshéasúr luath d'athrú struchtúrach ná mar a bheadh aon uaire amháin. Is iad na lastóirí a phleanáil don todhchaí, a ndaingníonn a leithdháiltí go luath, agus a oibreoidh le comhpháirtithe a bhfuil buataisí acu ar an talamh san Áise na cinn a choimeádann a slabhraí soláthair ag gluaiseacht gan íoc tríd an tsrón.
Ag XMAE Logistics, táimid ag cabhrú le cliaint cheana féin a chur faoi ghlas i dtoilleadh R3, formhuirir breosla a nascleanúint, agus pleananna teagmhasacha a thógáil do na míonna amach romhainn. Má tá tú ag seoladh amach as an tSín agus gur mhaith leat fanacht céim chun tosaigh ar an gcúnamh, déan teagmháil-bheimis sásta labhairt faoi do roghanna.
Maidir le Lóistíocht XMAE
Is seoltóir lasta atá ceadúnaithe ag an rialtas é XMAE Logistics a dhéanann sainfheidhmiú ar aigéin, aer, iarnród, trádstóráil agus imréiteach custaim. Le ardteastas AEO, stádas NVOCC, agus líonra domhanda de bhreis is 100 gníomhaire thar lear, cabhraímid le gnólachtaí earraí a aistriú ón tSín go dtí an domhan-go héifeachtúil, go hiontaofa, agus gan an buille faoi thuairim a thabhairt.
