Uimhreacha Q2 & H1 Maersk: Níl an t -éileamh ag preabadh ar ais
A ligean ar a ghearradh ar an ruaig: níl éileamh lasta aigéin ag dul ar ais. Deimhníonn tuilleamh is déanaí Maersk an méid a bhraitheann go leor i loighistic cheana féin - tumadh méideanna coimeádáin dhomhanda arís i Q 2 2024. Thuairiscigh an fathach a5 - 6% Bliain - meath ar bhliainI Q2, tarraing H 1 2024 figiúirí i gcríoch dhiúltach freisin.
Cén fáth a mbaineann sé seo le do shlabhra soláthair?
- Overcabacity=Éagsúlacht Ráta:Le longa fós ag tuilte an mhargaidh (tá soithí nua a ordaítear le linn an fhuascailte paindéime ag teacht anois), tá iompróirí ag scramáil chun spás a líonadh. Ciallaíonn sé sin praghsáil so -ghalaithe - titeann géara agus spíceanna gearra {- ina dhiaidh sin - ag déanamh réamhaisnéisí buiséid ina tromluí.
- Níl seoltaí bán ag dul ar shiúl:Chun rátaí a chur suas, bí ag súil le níos mó seoltaí a cuireadh ar ceal, go háirithe ar bhealaí tánaisteacha. Níl solúbthacht i ródú agus amanna luaidhe "deas - a thuilleadh go -"; Tá sé riachtanach.
- Tá leisce ar thomhaltóirí:Chuir Maersk in iúl go gasta ar éileamh lag an Iarthair, go háirithe san Eoraip. Fardail arda agus boilsciú Níl miondíoltóirí ag athstocáil go hionsaitheach. Níos lú lasta ag gluaiseacht=idirbheartaíocht níos déine do gach duine.
Cárta fiáin an taraif: níos mó costas, níos castachta
Díreach mar a bhíonn an t -éileamh ag caitheamh, tá taraifí nua ag caitheamh eochair eile i loingseoireacht dhomhanda:
- Buaileann muid go crua:Cuireadh taraifí nua ar EVs, cadhnraí, cruach, agus mianraí criticiúla na Síne i mbliana. Táimid ag féachaint ar éifeachtaí ripple - monaróirí na Síne ag rusing lastais réamh -- taraif, ansin lull. Tá borradh faoi fhoinsiú malartach (Vítneam, Meicsiceo), ach tá an cumas agus an bonneagar daingean.
- Leanann an AE agra:Cuireann dualgais fóirdheontais CBAM (cáin charbóin) an AE agus frith -fhóirdheontas féideartha - ar EVs na Síne sraitheanna costais agus páipéarachais. Bhí an comhlíonadh níos costasaí.
- Seiceáil réaltachta Nearshoring:Cé go seachnaíonn an táirgeadh a aistriú níos gaire do na Stáit Aontaithe nó don AE roinnt taraifí, tá sé mall, costasach, agus ní réitíonn sé na saincheisteanna foinsithe go léir. Teastaíonn athmhachnamh ar líonraí loighistice, ní ceartúcháin thapa.
Cad atá á dhéanamh ag lastóirí cliste anois
Uimhreacha Maersk + Chaos taraif=Glao ar aclaíocht. Seo an leabhar súgartha a fheicimid ag obair:
- Éagsúlú, éagsúlú, éagsúlú:Ná geall ar lána amháin, calafort amháin, nó soláthróir amháin. Scaip riosca thar réigiúin agus modhanna. Aeir lasta le haghaidh ardphráinn {- Taraif luach - earraí buailte? Tá sé ar ais ar an mbord.
- Faigh gráinneach ar chóid taraife:Is féidir le mí -aicmiú costas na mílte. Double - Seiceáil cóid HS sula seoltar aon rud a bhfuil dualgais nua i bhfeidhm orthu. Comhpháirtí le saineolaithe custaim a itheann taraifí don bhricfeasta.
- Solúbthacht a chur faoi ghlas:Conarthaí a idirbheartú le tiomantais toirte agus clásail cosanta spáis. Tá na rátaí spota ag tempting go dtí go bhfaigheann do lasta rolladh.
- Is é sonraí do shaollíne:Rátaí rianaithe, amanna idirthurais, agus seoltaí bána go reiligiúnach. Fíor - Ní hamháin go bhfuil an infheictheacht ama díreach tar éis béarlagair ardteicneolaíochta; Is é an chaoi a dtéann tú i gcion ar mhoilleanna agus ar chostais.
An líne bun
Deimhníonn méideanna laghdaithe Maersk nach bhfuil an t -athshocrú margaidh thart. Péire le taraifí atá ag dul i méid, agus tá manglam struis ard agat le haghaidh slabhraí soláthair domhanda. Ní hionann marthanacht agus rudaí a bheith ag súil le "dul ar ais go gnáth." Baineann sé le hathléimneacht a thógáil trí éagsúlú, saineolas domhain i rialacha trádála, agus comhpháirtíochtaí loighistice soladacha.
