Tá an saol loingseoireachta coimeádán caite le cúpla bliain anuas obsessed thar megaships. Ach tá rud éigin suimiúil ag tarlú sa leabhar ordaithe le déanaí - tá an spotsolas ag aistriú go ciúin chuig soithí níos lú.
Sa chéad ráithe den bhliain seo, b'ionann orduithe tógála nua long coimeádán domhanda agus 180 soitheach, thart ar 990,000 TEU. Sin titim 16.3% i dtéarmaí TEU bliain-ar-bhliain, ach fós ard go stairiúil. Is é an rud atá le rá i ndáiríre ná an miondealú: léim orduithe do longa coimeádáin friothálacha faoi 5,000 CAE 49.3% i líon na n-árthaí agus 29.7% i CAE i gcomparáid leis an tréimhse chéanna anuraidh, ag bualadh an leibhéal is airde ó ghéarchéim airgeadais 2008. Idir an dá linn, laghdaigh orduithe do longa móra agus meánmhéide os cionn 5,000 CAE 1.4% i líon na soithí agus 25% i CAE.
Mar sin, cén fáth an grá tobann do feeders?
I gcás ceann amháin, tá an cabhlach friothálacha ag dul in aois - fíor-shean. Is ionann longa atá os cionn 20 bliain d’aois agus 26.4% den chabhlach friothálach domhanda, agus níl ach 12.5% sa leabhar orduithe le haghaidh athsholáthar. Sin bearna athsholáthair thromchúiseach. Ag an am céanna, tá neamhchinnteachtaí geopolitical agus an brú i dtreo trádála réigiúnach ag déanamh cuma níos tarraingtí ar na fothaí. Tagann a solúbthacht agus a n-inoiriúnaitheacht calafoirt go foirfe leis an gcaoi a bhfuil an trádáil dhomhanda ag athmhúnlú.
Tá iompróirí móra ag carnadh isteach agat. Chuir CMA CGM faoi ghlas i gconradh $360 milliún le Cochin Shipyard ar feadh sé fhriothálaí GNL -cumhachtaíodh 1,700 friothálaí TEU ar ais i mí Feabhra - Chuir an chéad mhórordú eachtrach ón India le haghaidh GNL-bhreoslaithe long ó chlós baile. Chuir Evergreen ordú $1.47 billiún le haghaidh 23 foirgneamh nua, lena n-áirítear 16 soitheach friothálacha de thart ar 3,100 TEU le tógáil ag Longthógáil Huangpu Wenchong CSSC. D'ordaigh HMM 22 soitheach coimeádán friothálacha a roinnt idir clóis na Síne agus na Cóiré Theas. Agus tá fiú MSC - an t-iompróir a bhí díreach ar an gcéad cheann ar domhan le 1,000 long a oibriú, le toilleadh iomlán cabhlaigh de 7.3 milliún CAE - tar éis tosú ag dul ar ais sa mhargadh friothálacha, ag déanamh a chéad ordú do longa coimeádáin bheaga agus mheánmhéide ó 2022 i leith.
Insíonn na huimhreacha an scéal: ordaíodh 74 árthach friothálach agus réigiúnach suas le 4,000 CAE sa chéad leath de 2025 amháin, rud a bhí beagnach comhionann le hiomlán 2024. Agus níor mhoilligh an móiminteam - sa chéad dá mhí de 2026, ordaíodh 102 long eile, agus thug BIMCO faoi deara gur mhéadaigh an t-ordú do shoithí níos lú is mó le bliain anuas.
Cad a chiallaíonn sé seo go léir do lastóirí agus úinéirí lasta?
Nuair a dhéanann iompróirí infheistíocht mhór i dtonnáiste friothálacha, is comhartha é go bhfuil nascacht réigiúnach ag éirí chomh ríthábhachtach le hacmhainn phríomhlíne. Ciallaíonn líonra friothálacha nua-aimseartha atá á chothabháil go maith sreabhadh lasta níos míne idir na molphoirt agus cinn scríbe níos lú, níos lú brú tráchta, agus sceidealú níos iontaofa. Do ghnólachtaí a bhogann earraí isteach agus amach as calafoirt tánaisteacha, is ábhar mór sásaimh é seo.
Ach ní bhíonn sé éasca i gcónaí an tírdhreach aistrithe seo a threorú. Sin an áit a dhéanann an comhpháirtí lóistíochta ceart an difríocht ar fad.
Cén fáth a bhfuil ciall le bheith ag obair le Xiamen AE Global faoi láthair
Is seoltóir lasta ceadaithe ag an Rialtas é Xiamen AE Global, le tacaíocht ó níos mó ná 10 mbliana de thaithí phearsanta sa tionscal. Ó 2018 i leith, tá líonra de bhreis is 100 gníomhaire thar lear tógtha againn, rud a thugann an tsroicheadh agus an tsolúbthacht dúinn chun déileáil le beagnach rud ar bith - lastas aeir, lastais aigéin, lasta iarnróid, imréiteach custaim, trádstóráil, agus mórloingsithe tionscadail agus briseadh.
Agus friothálacha i lár an aonaigh, is luachmhaire ná riamh an cumas lasta a chomhordú thar iliomad calafort agus modhanna. Tá ceanncheathrú againn i Xiamen - ar cheann de na moil coimeádán is gnóthaí sa tSín, le tréchur 2025 de bhreis is 12.5 milliún TEU agus infheistíochtaí leanúnacha i mbonneagar ilmhódach. Ciallaíonn líonra friothálacha leathnaithe an chalafoirt, a nascann le calafoirt mar Fuzhou, Quanzhou, Putian, Ningde, Zhangzhou, agus Shantou, gur féidir linn roghanna iontaofa ródaithe a thairiscint do sheoltóirí nach mbíonn ar na seoltóirí móra breathnú orthu go minic.
Cibé an bhfuil tú ag seoladh coimeádáin iomlána ón tSín chuig na SA, an Eoraip nó Oirdheisceart na hÁise, nó má tá réiteach níos oiriúnaithe uait le téarmaí ó dhoras go-doirse, DDU, DDP, nó EXW, tá tú clúdaithe againn. Tá ár seirbhísí lasta farraige comhdhlúite thar a bheith{-oiriúnach don chineál sreafaí trádála réigiúnacha a bhfuil soithí friothálacha deartha chun tacú leo.
Tuigimid freisin nach ritheann slabhraí soláthair nua-aimseartha ar lasta farraige amháin. Sin an fáth a gcuirimid roghanna comhtháite lasta iarnróid - ar fáil, teascán atá ag fás de réir mar a lorgaíonn lastóirí roghanna eile chun earraí a choinneáil ag gluaiseacht go héifeachtach. Is soithí iad na horduithe friothálacha nuathógála atá ag rolladh isteach inniu a bheidh ag seachadadh lasta ar feadh na mblianta atá le teacht, agus táimid i riocht cabhrú le cliaint an leas is fearr a bhaint as an acmhainn sin.
Ag lorg seoltóir lasta a thuigeann i ndáiríre conas lasta a bhogadh i margadh an lae inniu? Faigh luachan ó Xiamen AE Global inniu - lastas farraige, lasta aeir nó iarnróid, gheobhaimid an réiteach ceart do do loingsiú.
[Déan teagmháil linn le haghaidh luachan lasta]
