I ngeallta ard-atá ag seoladh sceithíní tríd an tionscal loingseoireachta domhanda, d’éirigh le Maersk dhá shoitheach coimeádáin a nascleanúint amach as Caolas Hormuz-díreach mar a d’éirigh le plean aslonnaithe mais na hEagraíochta Muirí Idirnáisiúnta do bhreis agus 11,000 maraí sáinnithe sos gan choinne.
Dheimhnigh fathach loingseoireachta na Danmhairge gur chríochnaigh a soitheach faoi úinéireacht, Maersk Baltimore (long coimeádán 4,504 TEU a tógadh in 2006), in éineacht le soitheach cairtfhostaithe ama, a gcuid iompair go déanach Dé Céadaoin agus go luath Déardaoin. Tháinig an t-aistriú seo tar éis míonna de bheith “i bhfostú” i Murascaill na Peirse tar éis briseadh amach na cogaíochta go déanach i mí Feabhra.
"Tar éis measúnú sábháilteachta críochnúil agus bunaithe ar mholtaí na gcomhpháirtithe slándála, rinneadh an cinneadh dul ar aghaidh chuig Caolas Hormuz," a dúirt Maersk. Thug an chuideachta faoi deara go raibh an dá árthach idirthurais go sábháilte gan aon saincheisteanna. Leis na himeachta sin, tá trí shoitheach fágtha ag Maersk sa Mhurascaill anois agus tá sé beartaithe acu idirthuras breise amháin ar a laghad a dhéanamh níos déanaí.
Réiteach do Phlean Aslonnaithe an IMO
Ní fhéadfadh an t-am a bheith níos neamhbhuana, áfach. Díreach mar a thosaigh an IMO ag cur a gcreat aslonnaithe i bhfeidhm-ag moladh bealach thuaidh a chuir an Iaráin in iúl agus bealach theas trí uiscí Omani agus UAE-tháinig coimeádán faoi ionsaí in Oman. Spreag an stailc an IMO chun a phlean aslonnaithe a chur ar fionraí go sealadach, ag éileamh go bhfanfadh ráthaíochtaí sábháilteachta i bhfeidhm do gach soitheach ar an liosta aslonnaithe.
Dheimhnigh Ard-Rúnaí an IMO Arsenio Dominguez nach ndearna an t-árthach ionsaí, Evergreen 9,500 TEU Ever Lovely, "idirthuras faoi chreat aslonnaithe an IMO". Mar sin féin, chuir an eachtra scáth ar oibríocht chomhordaithe a bhí i gceist le idir 500 agus 600 long tráchtála.
In ainneoin na himeartha ar ais, tá béim curtha ag an IMO go bhfuiltear ag súil go mbeidh an sos sealadach, go nglacfar “chun na ráthaíochtaí sábháilteachta riachtanacha a athdhearbhú, leanann sé de bheith i bhfeidhm do na longa ar ár liosta aslonnaithe”. Ón Máirt, tá thart ar 115 soitheach agus 2,500 maraí aslonnaithe cheana féin, rud a léiríonn scála agus práinn na hoibríochta.
Cad a Chiallaíonn Sé seo do Shlabhraí Soláthair Dhomhanda
Do ghnólachtaí atá ag brath ar thrádáil mhuirí, tá na himpleachtaí suntasacha. Tá Caolas Hormuz ar cheann de na pointí choke muirí is tábhachtaí ar domhan, agus tá impleachtaí díreacha ag aon chur isteach ar sceidil loingseoireachta, infhaighteacht lasta agus slabhraí soláthair breosla. Tugann anailísithe faoi deara, cé go bhfuil roinnt soithí ag déanamh -idirthurais aonuaire, go dteastaíonn conair shábháilte bhuan ó iompróirí sula ndéanfaidh siad a líonraí a cheangal. Mar a dúirt breathnóir tionscail amháin: "Níl muid ann fós".
Tá Maersk féin ag coinneáil srianta suntasacha lasta agus formhuirir éigeandála i bhfeidhm ar fud Mhurascaill na Peirse, rud a thugann le fios go bhfuil filleadh iomlán ar normáltacht fós i bhfad i gcéin.
Mar a Choinníonn XMAE Logistics Do Lasta ag Bogadh
In amanna mar seo, ní áis amháin é comhpháirtí lóistíochta a thuigeann castachtaí loingseoireachta domhanda-tá sé riachtanach. AgLóistíocht XMAE, táimid ag seoladh na n-uiscí suaite seo le breis agus deich mbliana. Mar sheoltóir lasta atá ceadúnaithe ag an rialtas agus atá ceadaithe ag IATA, FIATA, FMC, agus NVOCC-, comhcheanglaímid raon domhanda le saineolas áitiúil chun do slabhra soláthair a choinneáil athléimneach.
Seo an chaoi a ndéanaimid difríocht:
- Infheictheacht Fíor-ama: Tugann ár n-ardán cairdiúil don úsáideoir nuashonruithe réamhghníomhacha duit agus fíor-ama a rianú. Ní hamháin go bhfeiceann tú cá bhfuil do lasta, ach an fáth atá taobh thiar de gach moill nó athród.
- Cuir deireadh-go-Deireadh Réitigh: Ó aerlasta agus lasta farraige go himréiteach custaim, trádstóráil, agus lasta tionscadail, déanaimid é a láimhseáil go léir. Le líonra de bhreis is 100 gníomhairí thar lear, tá naisc againn chun bealaí eile a aimsiú nuair a dhúnann na cinn thraidisiúnta.
- Loingseoireacht Riosca: Ní hamháin go bhfreagraímid do chur isteach-táimid ag súil leo. Athraíonn ár bhfoireann castacht rialála agus éiginnteacht gheopholaitiúil ina buntáiste iomaíoch do do ghnó.
- Comhpháirtíocht, Ní hamháin Idirbhearta: Déanaimid réitigh a shaincheapadh a ailíníonn le d'amlíne agus do riachtanais uathúla. Cibé an bhfuil leictreonaic, lasta rómhór á seoladh agat, nó earraí atá íogair ó thaobh ama de, tógaimid creata lóistíochta a fheidhmíonn mar do chóras luathrabhaidh agus do lámh solúbtha feidhmithe.
An Bun Líne
Tá an staid i gColas Hormuz fós luaineach. Cruthaíonn aistrithe rathúla Maersk gur féidir gluaiseacht a dhéanamh-ach níl an cosán chun cinn i bhfad ó bheith cinnte. I gcás allmhaireoirí agus easpórtálaithe, is baol don éiginnteacht sin. Ní ceist í an dtarlóidh cur isteach, ach an bhfuil do chomhpháirtí lóistíochta réidh lena láimhseáil.
Ag XMAE Logistics, tá ár gcáil tógtha againn maidir le soiléireacht a dhéanamh ar chaos. Le breis is deich mbliana de thaithí, líonra domhanda, agus tiomantas do chumarsáid réamhghníomhach, cabhróimid leat fanacht chun tosaigh-is cuma cad a chaitheann an chaolas orainn.
Réidh le nascleanúint a dhéanamh ar thodhchaí na trádála domhanda? Déan teagmháil le XMAE Logistics inniu agus faigh amach cén chuma atá ar fhíorchomhpháirtíocht.
