Tá an tionscal loingseoireachta domhanda ag tabhairt aghaidh ar bhrú gan fasach mar tá rátaí spot-lasta aigéin tar éis titim go leibhéil nach bhfacthas ó shin i leith na paindéime COVID-19. De réir anailís a rinne Sea-Intelligence le déanaí, "Ní féidir a rá go bhfuil leibhéil rátaí 'ard' nó 'ardaithe' a thuilleadh".
D’fhéadfadh gur dea-scéal é an laghdú suntasach seo ar chostais loingseoireachta ar dtús do sheoltóirí, ach léiríonn sé dúshláin struchtúracha níos doimhne agus iomaíocht níos airde laistigh den mhargadh loingseoireachta coimeádán a d’fhéadfadh tionchar a bheith acu ar iontaofacht seirbhíse ar fud na slabhraí soláthair domhanda.
Na huimhreacha taobh thiar den lagtrá
Léiríonn na staitisticí pictiúr lom de na coinníollacha margaidh reatha:
Rátaí spotaar lánaí trádála móra tar éis dlús a chur lena laghdú, le roinntbealaí Eorpachalaghduithe chomh suntasach sin go bhfuil praghsanna tite go dtí leibhéal trí dhigit .
eochairrátaí tras-An tAigéan Ciúin soirleanúint lena dtreocht anuas in ainneoin iarracht mhéadaithe ginearálta ar rátaí (GRIanna) ag iompróirí .
Tá anInnéacs Lastais Coimeádán Shanghaithaifead aan titim-seachtaine is mó ó 2016i lár-Meán Fómhair, titim faoi 14%.
Tá na laghduithe seo tar éis rátaí a bhrú faoi bhun anpointe meá ar mheádo go leor iompróirí, go háirithe ar bhealaí marCósta Thiar SAM, nuair a thiteann an pointe meá ar mheá idir $1,500-$2,000 in aghaidh an aonaid choibhéis daichead troigh (FEU) .
Cad atá mar chúis le titim an ráta?
Chuir roinnt fachtóirí idirnasctha leis an gcor chun donais reatha:
1. Ró-acmhainn agus soithí nua
Tá méadú tagtha ar acmhainn loingseoireachtatuairim is 16% ó 2024 i leithde réir mar a thagann soithí nua a ordaíodh le linn na paindéime-ganntanas faoi thiomáint isteach sa tseirbhís . Tá na leibhéil is airde riamh bainte amach ag an leabhar ordaithe long coimeádáin, rud a léiríonn31.1% den toilleadh cabhlaigh reathai seirbhís. Le170 coimeádán ultra-mórsceidealta le seachadadh laistigh de na cúig bliana amach romhainn, is dócha go leanfaidh an cheist ró-acmhainne seo .
2. Patrúin éilimh lagaithe
Meastar go dtiocfaidh laghdú suntasach ar líon na n-allmhairí ó SAM, agus léiríonn réamhaisnéisí Mheán Fómhair 2025 aLaghdú 19.5%.i gcomparáid le leibhéil 2024 . Táthar ag súil go dtiocfaidh aLaghdú 5.6%.ina n-imleabhar bliana 2025 iomlán .
3. Séasúr buaic níos luaithe
Tháinig buaicshéasúr loingseoireachta na bliana seo go neamhghnách luath mar gheall artaraifí i bhfeidhm i mí Lúnasa, ag tarraingt ar aghaidh méideanna traidisiúnta Mheán Fómhair agus ag fágáil na tréimhse gnóthach de ghnáth neamhghnách ciúin . Chruthaigh an cur isteach patrún seo dúshláin agus deiseanna do sheoltóirí araon.
4. Tionchair bheartais trádála
D'athraigh beartais taraife na SA sreafaí trádála go suntasach, leThit allmhairí SAM ón tSín 64%le linn tréimhsí ríthábhachtacha i mí an Mhárta-Aibreán 2025 . Cé go soláthraíonn síneadh 90 lá na dtaraifí níos ísle ar earraí Síneacha go dtí Samhain 2025 cinnteacht costais shealadach, níor spreag sé méaduithe toirte .
Freagraí iompróra: Seoltaí folamha agus coigeartuithe seirbhíse
I bhfianaise na gcoinníollacha margaidh seo, tá roinnt straitéisí curtha i bhfeidhm ag iompróirí aigéin chun acmhainn a bhainistiú:
Seoltaí leathana bána(turais chealaithe) fógartha thar lánaí trádála iolracha, go háirithe san Aigéan Ciúin thrasna inar ghearr iompróirí30-40% den acmhainn .
Iompróirí móra lena n-áirítearMaersk, MSC, agus Hapag-Lloydpleananna停航 a fhógairt le chéile, le roinnt bealaí mar TP9 Maersk ag cur oibríochtaí ar fionraí don chuid eile de 2025 .
Tá iompróirí ag éirí níos móacmhainn atreorúle ceirdeanna tánaisteacha, cleachtas ar a dtugtar "cascáideacha".
Dúshlán an bhonneagair: Longa níos mó, fadhbanna níos mó
Fiú de réir mar a thagann laghdú ar rátaí, tá géarchéim bhonneagair os comhair an tionscail. An sní isteach decoimeádáin mhóra ultra-(ULCS)bagairt ar infrastruchtúr calafoirt a shárú. Na soithí, go leor níos mó ná18,000 TEU, le méadú faoi dhó sna cúig bliana amach romhainn.
Tá na calafoirt ar fud an domhain ag streachailt le coinneáil suas le fás na n-árthaí, rud a chruthaíonn scrogaill maidir le doimhneacht an bheart, achar craenach agus spás clóis. Ciallaíonn an brú bonneagair seo go bhféadfadh fadhbanna plódaithe an lae inniu dul i méid go tapa ina “géarchéim amárach” dá dtarlódh eachtra eile don eala dhubh.
Éagsúlachtaí agus deiseanna réigiúnacha
In ainneoin an mhargaidh bearish foriomlán, tá éagsúlachtaí suntasacha réigiúnacha ann:
- Áise-Cósta Thiar SAMtá ceirdeanna anois ina "margadh ceannaitheora" agus táthar ag súil go méadóidh an toilleadh7%i mí Mheán Fómhair in ainneoin éileamh ag titim .
- Áise-Cósta Thoir SAMtá cumas conarthach, le réamh-mheastachánlaghdú 6%.i mí Mheán Fómhair.
- Áise-An Eoraiptá rátaí ag laghdú go tapa, agus an difríocht praghais thraidisiúnta idir calafoirt urscaoilte Nordacha agus na Meánmhara ag imeacht .
- Áise-Meiriceá Theastá na bealaí sách daingean, rud a éilíonn ar sheoltóirí áirithint a dhéanamh ar a laghad coicís roimh ré .
Ag breathnú amach romhainn: Ag nascleanúint an gnáth nua
Don chuid eile de 2025, ba cheart do sheoltóirí a bheith ag súil le luaineacht leanúnach agus roinnt coigeartuithe straitéiseacha a mheas:
- Glacadh le solúbthacht: Ciallaíonn na patrúin séasúracha a gcuirtear isteach orthu go bhféadfadh deiseanna áirithinte a bheith ann gan mórán fógra a thabhairt roimh ré.
- Comhardú spotrátaí agus rátaí conartha: Tá an timpeallacht reatha i bhfabhar lastóirí ar féidir leo cinnteacht toirte a thabhairt d'iompróirí atá ag iarraidh úsáid na soithí a choinneáil.
- Monatóireacht a dhéanamh ar chostais iomlána tuirlingthe: Agus difreálacha rátaí idir calafoirt urscaoilte ag cúngú, luacháil costais iomlána an tslabhra soláthair seachas díriú ar rátaí lasta farraige amháin.
- Ullmhaigh do dhúshláin bhonneagair: Ciallaíonn imscaradh leanúnach na n-árthach mór go mbeidh plódú poirt fós ina cheist athfhillteach, rud a éilíonn amanna maolánacha breise le haghaidh lastais atá íogair ó thaobh ama de .
Tá an tionscal loingseoireachta i staid paradoxical ina ainneoin sinstrus méadaithe ar an slabhra soláthairó neamhchinnteacht agus coinbhleacht maidir le beartas trádála, leanann rátaí lasta coimeádáin ag titim . Léiríonn an éagsúlacht seo an dá cheannathléimneacht agus inoiriúnaitheachtslabhraí soláthair domhanda, ach léiríonn sé freisin go bhfuil amanna suaiteacha amach romhainn d’iompróirí a oibríonn ar chorrlaigh tanaithe.
Agus an tionscal ag dul i ngleic leis an “gcúlú lasta seo”, tá an brú ar línéirí ag dul i méid i gcónaí, agus ní dócha go gcoimeádfaidh ach na cinn is straitéisí agus is éifeachtúla brabúsacht sa ré nua seo de leibhéil rátaí paindéime.
